网易汽车4月24日报道 在北京车倒退幕前夕，可以看到零跑C16曾经登台亮相，该车定位为中型六座SUV，是基于零跑LEAP3.0技术平台打造的、首款搭载800V极速充电的新车，提供纯电动和增程式混动系统可选，并装备激光雷达。将在北京车展全球首发的同时开启预售，方案于2024年年中上市并交付。
外观方面，全体外型繁复圆润，前脸具备共同的封锁式格栅设计，联合时下盛行的贯通式灯带，为该车融合了翻新与动感的元素。车身正面展现出流线型的轮廓，线条流利而富裕张力，同时还驳回了暗藏式门把手，在保险杠处也保管了进气口。尾部雷同搭载贯通式的LED尾灯，下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR，全体设计较为繁复。车身尺寸方面，新车长宽高区分为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，驳回6座规划，整备质量为2095kg。
座舱方面，零跑C16座舱性能除8295芯片外，还允许21扬全景杜比音响、装备后排吸顶屏，极大地优化了整个座舱的智能化与科技感。该车在性能性能方面也是毫不逊色，装备了激光雷达和Orin-X芯片组，以及驳回了名为四叶草的集中式电子与电气架构，还允许NAP高速智能导航系统等智能驾驶性能。除此之外，零跑C16也将搭载车身雷达、车顶激光雷达、尾部摄像头、单目摄像头、双目摄像头号，估量会有不错的智驾才干。
动力方面，新车提供纯电版和增程版车型，前者电动机最大功率215kW，装备磷酸铁锂电池组；后者搭载95马力1.5L四缸增程发起机，电机最大功率170kW，雷同装备磷酸铁锂电池组。
光电雷达，激光雷达是一个概念吗，或者说他们有什么联系和区别，跪求专业人士解答！！
雷达诞生于 世纪 年代，从世界雷达装备技术发展来看，雷达的发展大致经历了 个阶段:第一阶段是从 世纪 年代到 年代，为实施国土防空警戒，指挥和引导己方作战飞机以及各种地面防空武器，西方大量研制部署米波段雷达和以磁控管为发射机功率部件的微波雷达 当时雷达探测目标(主要是飞机)的种类简单，雷达的典型技术特征是电子管非相参 第二阶段是从 世纪 年代到 年代，防空作战对雷达提出了精确引导的要求，使非相参技术体制逐渐被淘汰，转而开始发展稳定性和可靠性较高的全相参微波雷达，发射机大量使用速调管行波管前向波管等作为功率部件，其技术特征是半导体全相参 第三阶段是从 世纪年代到 世纪末，为满足现代空战对雷达高精度高分辨力高抗干扰能力多目标跟踪能力高可靠性和维修性的要求，有效应对复杂电磁环境下低空高速目标的要求，开始发展大规模集成电路全固态相控阵技术 随着隐身目标低空低速和高空高速目标的出现电磁环境的日益恶劣，目前正在向多功能自适应目标识别发展，是雷达发展的第四阶段雷达的任务是探测目标，这要求在复杂的环境下，以一定的数据率，在一定的范围内及时发现稳定跟踪并有效识别目标［］雷达作为一种军民两用的电子传感器应用广泛 随着目标多样化环境复杂化和任务多元化，探测目标变得越来越困难，对雷达系统的要求日益提高，促进了雷达体制雷达理论和雷达技术的不断发展，新的雷达系统不断涌现［］为了实现对弱小目标和多样化目标的探测和跟踪，获得更高的数据率和更多的目标信息，适应更复杂的环境，提高雷达的生存能力抗干扰能力和反隐身能力，对目标成像与识别，促使雷达向多功能数字化方向发展，出现了多功能相控阵雷达，成为 世纪美国雷达技术领域重要创新之一未来 年，雷达探测技术的发展将突破传统思维的束缚，向二维多视角布局多探测器共形构型和多维信号空间处理方向发展，可能会出现扁平网络化多站雷达共形相控阵雷达，信号处理技术开始使用跟踪后检测，距离 方位 时间三维跟踪检测，三维 (合成孔径成像) ， 距离 方位 时间三维处理，多波段多极化多波形等构成的多维信号空间处理技术等，并且开始向网络化与多平台联合认知与智能的方向发展，最终将走向探测干扰通信的综合一体化。 未来的雷达探测技术应能够以陆海空天基全平台全频域全极化的手段，全天候全天时全概率地在全球范围内的全空域全地(水)域，实现在复杂和恶劣的电磁地理气象条件下，对各种常规隐身微弱机动超高速静止目标的实时连续无缝探测和识别。
F22战斗机的资料
F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。 也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。 它将成为21世纪的主战机种。 主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。 F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。 它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。 在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。 据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。 将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。 研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。
Su-30MKI与Su-30MK2有何区别？
苏-30MK2型多功能战斗机设计用于夺取空中优势，可在中距离交战和空中格斗中用导弹杀伤敌有人驾驶和无人驾驶飞机，也可用各种武器，特别是在全天候条件下使用高精度武器来摧毁面目标。 这种飞机可用于训练飞行人员提高其飞行和作战技能。 Su-30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制、伊尔库茨克飞机制造厂生产的全天候多用途双座歼击轰炸机，是在苏-30K的基础上改制的，主要用于防空、护航、海上巡逻等，可执行空中格斗和对地精确打击等多重任务。 该机采用翼身融合体技术，机身大量采用铝合金和钛合金，传统3梁式机翼，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。 该机装备有A L-31 F P可操纵推力矢量发动机，具有高度机动性，最大起飞重量达30吨，最大平飞马赫数能达到2.35。 主要机载设备有N-101相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视／下射能力，可同时攻击多个目标，有很强的抗干扰能力。 综合火控系统将雷达、红外搜索／跟踪传感器、激光测距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。 该机配备有最新研制成功的对地、对舰攻击导弹及精确制导弹药，双翼下有12个武器挂点，可以挂载4~6枚R-27中程空空导弹、R-73近距红外空空导弹等。 经空中加油，其作战半径可达4000千米，